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兰博基尼urus祭出重刀实拍兰博基尼SU

时间:2019-05-10 15:48:14 来源:互联网 阅读:0次

1 : 祭出重刀!实拍兰博基尼SUV概念车Urus

[聚知识 新车图解] 古龙对刀情有独钟,他曾用“更残暴更惨烈更凶悍更蛮横更刚猛”去描写刀的风格。意大利人虽不读古龙但也深悟此道,他们的超级跑车品牌兰博基尼就是这类风格的缩影。而且他们每次推出1款新车总是能找准市场,与古龙笔下李寻欢“小李飞刀,例无虚发”也不谋而合。

兰博基尼上1次涉足SUV市场与我们有着近20年的距离,这1次,面对奢华SUV在全球市场的火爆他们再次也抑制不住。在今年的北京车展上,兰博基尼全球首发了SUV概念车——“Urus”。这款4门奢华SUV概念车量产后的起售价预计为20万美元(约合人民币125.96万元),未来年产量预计将到达3000台。事隔20年后,又见兰博基尼祭出1把可杀敌4方的“重刀”。

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■ 外观凶蛮,尺寸不输全尺寸SUV

沿袭兰博基尼1直以来的命名原则,“Urus”概念车的名称也是来源于代表兰博基尼品牌的公牛形象。“Urus”在西班牙被译为“野牛”,也能够称作“Aurochs”(欧洲野牛),是牛类的先人之1,这类野牛体型庞大,性情则野性10足,是西班牙斗牛所采取的品种之1。仅是从体型这1方面,兰博基尼的概念车“Urus”就参透的淋漓尽致。

Urus的体型即使与美式全尺寸SUV相比也不落下风,车身长度为4990mm×宽1990mm×高1660mm。作为20年前供给军方的兰博基尼LM002接班人,Urus的外观几近已完全挣脱出先辈的身影。

车身尺寸参数对比保时捷卡宴凯雷德ESCALADE(全尺寸SUV)兰博基尼Urus长mm宽mm高mm轴距mm— —

Urus外观与之前所杂志上所曝光的效果图辨别不大,一样是在传承家族式经典元素的基础上进行了全新的改进,它还采取了日内瓦车展发布的Aventador J相同的红色涂装。

我们总说“恶由心生”,Urus锋利的车头为1脸的“凶相”作了铺垫,前脸传递着1股彪悍。中下方的设计与兰博基尼Aventador类似,但是上加入更多凌厉的线条。全LED大灯亮起来很冷艳,LED雾灯则装配在大型进气口的下方。

与Aventador1样,Urus设计也遵照动感锋利的原则。侧面线条简约有致,特别是后车轮上方的强健的轮拱,给人1种气力蓄势待发的视觉。Urus采取24英寸双轮辐轮毂设计,亚光效果的铝合金条幅与碳纤维制成的翼片状嵌入物冲击力极强,来自Aventador的碳纤维陶瓷刹车系统可以有效提升制动力,保证车辆在短距离内进行更好的制动。

有趣的是,兰博基尼Urus概念车并没有提供外后视镜,多是出于下落风阻的斟酌。取而代之的是小型监视器,监测到的交通讯息将通过位于前排驾驶舱左右两边的两个TFT屏幕在车内显示。

兰博基尼Urus的尾部肌肉感更加强烈,但是掀背设计风格的尾部线条较为复杂,而且有1定的臃肿感。独特的“L”型尾灯和锋利尾部分散器占据全部尾部视觉中心,和4出排气管组合在1起,侵犯性10足!

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■ 应用的内饰

兰博基尼Urus内饰并没有运用独特的概念设计,和Aventador相近的内饰设计下降了开发了本钱,也为尽早能面市省去很多时间。内饰谈不上有多么的豪华,简单、赛车科技的运用是我的第1印象。

Urus内饰种包覆这1层类似花岗岩质地的材质,贯穿全部车内,这类材质叫做Forged Composite创新骨架势碳纤维结构,早利用在Aventador J上,是兰博基尼与Callaway共同研发而成。这类极具创新性的材料非常轻并且坚韧,未来将运用在兰博基尼全系车型中,极有可能代替碳纤维目前的作用。

兰博基尼Urus方向盘与Aventador很像,粗壮的轮辐看上去就很舒服。换挡拨片与超级跑车是相互依存的,兰博基尼Urus上怎样能少得了它,后方碳纤维材质的换挡拨片非常硕大。而方向盘后方只有控制双离合变速器的换挡拨片,其他包括显示屏、灯光控制、雨刷器在内的功能都被整合到多功能方向盘或中控台上。

『兰博基尼Urus中控采取触摸屏,布局与Aventador类似』

驾驶者可以通过能够自定义界面的TFT屏幕取得各种信息。另外,包括导航、文娱和蔼候控制等功能都是通过中控台上的触摸屏进行控制。另外,Urus还会为后排乘客提供1个专属的触摸屏。

兰博基尼希望重新定义奢华SUV,所以Urus在设计之初,不单单定位于1款用于平常驾驶的车型,它也能够与朋友1起外出享受休闲时光。所以,Urus提供4人乘坐的座椅,4个座椅也均由创新骨架势碳纤维结构制成,座椅表面则由多个独立式坐垫覆盖。

从目前消息来看,兰博基尼已肯定了Urus的动力组合,它搭载来自Gallardo LP 570⑷ Super Trofeo Stradate车型上的5.2升V10自然吸气发动机,动力输出到达了584匹马力,与之匹配的是奥迪Q7车型上的8速Tiptronic手自1体式变速器相匹配,悬挂系统与同平台的途锐、Q7和卡宴完全相同。根据目前得到的资料来看,这款车型量产时将采取带牵引力控制的恒时4轮驱动系统。

■ 点评:

这不是兰博基尼第1次推出SUV,但这1次却是离消费者近的1次。从我短暂的接触和书面上的数据来看,兰博基尼Urus它称得上SUV里的“超级跑车”,虽然没有得到衡量性能的时速/小时的数据,不过,以兰博基尼“狂野”的性情,它的时速在SUV里应当不会是第2。不能不承认,近几年的兰博基尼开始往高科技方向发展,而不再是以往加大发动机马力,只为再快1点点,Urus就是这样的作品,相信未来推出以后,它将会是1把可杀敌4方的“重刀”。(文/图 聚知识 张然)

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未来年产3000台 兰博基尼SUV概念车Urus

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■ 兰博基尼Urus官图赏析:

2 : 或命名Urus 兰博基尼SUV官图暴光

[聚知识 ] 兰博基尼SUV于北京车展的全球首演日益邻近,而就在近日,外媒提早暴光了其官方图片,新车可能会命名为Urus,而并不是之前传言的Deimos。

『从官图铭牌中来看,兰博基尼SUV可能被命名为Urus』

从兰博基尼SUV身上仍能很轻易找到该品牌独有的DNA元素,包括轮眉在内棱角分明的车身线条使它极具视觉冲击力,而旗下跑车标志性的进气口造型配备在身材高大的Urus中仍显调和,超大规格的轮毂与尾排等细节设计突出运动风格。

内饰方面兰博基尼Urus仍处于概念阶段,不过整体布局基本成型,与旗下跑车风格也基本类似,仅是视野上会更宽阔。另外由于新车顶部特殊线条缘由,其后排头部空间可能会受限,由于实车未亮相,目前还不知终究实际体验如何。

动力方面据外媒报导,兰博基尼SUV将搭载5.2升V10发动机,输出功率约为592马力,另外新车还有推出混合动力版本的计划,不过终究官方消息还需待4月23日12点30分发布会揭晓,如果您对此车感兴趣,也可去E5馆鉴赏。

编者语:目前豪华或超跑品牌衍生SUV车型已成为1种趋势,随着宾利、玛莎拉蒂发布以后,眼光重点均聚焦在这款造超级跑车的兰博基尼身上,那么终究它会给我们怎样的欣喜,敬请关注聚知识前方报导。(文/聚知识 兴珉)

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3 : 未来年产3000台 兰博基尼SUV概念车Urus

[聚知识 ] 2012年4月22日晚,在北京车展前夜的“大众之夜”活动上,兰博基尼汽车有限公司全球首发了SUV概念车——“Urus”。据悉,Urus的全球首发标志着兰博基尼将逐渐进入家庭主要用车的行列,这款4门豪华SUV的起售价预计为20万美元(约合人民币125.96万元)。未来该车型的目标市场将会为美国、英国、德国、俄罗斯、中东和中国,未来年产量预计将到达3,000台。

从目前消息来看,兰博基尼已肯定了“Urus”的动力参数,量产车将会具有高达440千瓦/600马力的强大动力输出,与此同时,Urus的CO2排放量可以到达同级水平。兰博基尼Urus4门4座的设计,可以提供用途多样化的空间组合,固然4驱系统也将是未来量产车型的必要装备。除此之外,兰博基尼Urus将会采取兰博基尼已申请专利的“Forged Composite”创新碳纤维技术。

在新车发布会上,兰博基尼汽车有限公司主席兼首席履行官Stephan Winkelmann(史蒂文·温科尔曼)先生表示“作为兰博基尼全新的第3条产品线,Urus的推出,是对品牌现有的超级跑车产品的强有力补充,也是兰博基尼未来发展方向的诠释。”

● “Urus”车型名称由来

1985年兰博基尼发布了LM002,搭载450马力的12缸发动机,时速超过210千米/小时,LM002的量产1直延续到1992年,共售出300多台。兰博基尼的设计师和工程师们通过“Urus”,不但是在向先辈“LM002”致敬,也是对本身产品线的1种延伸。

沿袭兰博基尼1直以来的命名原则,这款概念车的名称也是来源于代表兰博基尼品牌的公牛形象。“Urus”译为"野牛",也能够称作“Aurochs”(欧洲野牛),是牛类的先人之1。它们体型庞大,高度可达1.8米,并且野性10足。过去500年里不断繁衍的西班牙斗牛。

● 车身尺寸/外观介绍

Urus车身长度为4990mm×宽1990mm×高1660mm(保时捷卡宴的数据为长4846mm*宽1939mm*高1705mm)。Urus全新的24英寸轮毂采取双轮辐设计,由带亚光效果的铝合金制成。5块碳纤维制成的翼片状嵌入物,有助于提升刹车的散热效果。

与Aventador1样,兰博基尼Urus的设计也遵照紧凑、锋利的线条的设计原则。兰博基尼Urus概念车的前脸具有非常明显的家族特点。采取平行7边形设计的全LED大灯,每一个大灯均包括两排LED,每排由3个高性能LED组成。LED导光板让大灯在白天行驶时也能够显现出明显的Y字形,LED雾灯则装配在大型进气口的下方。

兰博基尼Urus概念车的外后视镜被小型监视器取代,监测到的交通讯息将通过位于前排驾驶舱左右两边的两个TFT屏幕在车内显示。

● 内饰材料/中控台功能

兰博基尼Urus全部中控台采取由Forged Composite制成的骨架势碳纤维结构,中控台区域贯穿全部车内空间,其部分区域由采取皮革包裹的软垫覆盖。4个座椅也均由Forged Composite制成,表面由多个独立式坐垫覆盖。

兰博基尼Urus概念车方向盘后方只有控制双离合变速器的换挡拨片,其他包括显示屏、灯光控制、雨刷器在内的功能都被整合到多功能方向盘或中控台上。驾驶者可以通过能够自定义界面的TFT屏幕获得各种信息。另外,包括导航、文娱和蔼候控制等功能都是通过中控台上的触摸屏进行控制。另外,Urus还会为后排乘客提供1个专属的触摸屏。(文/聚知识 李店斌)

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4 : 新Q7平台打造 兰博基尼Urus量产版信息

[聚知识 ] 日前,海外媒体暴光了兰博基尼Urus未来量产版的信息,该车的量产版将于2017年推出,将使用新1代卡宴和Q7使用的PL73平台打造。

据兰博基尼研发总监Maurizio Reggiani表示,我们正在计划,兰博基尼Urus未来的量产时间将在2017年,这款车将采取PL73平台打造,这个平台还将诞生未来的新1代奥迪Q7、保时捷卡宴、大众途锐和宾利EXP 9 F概念车的量产版。

『根据计划,大众团体旗下的SUV将采取1个共同平台打造和量产』

Urus量产车型的重量将在1996kg左右,为了到达这1目标,兰博基尼Urus将使用碳纤维制成的座椅壳和铝镁制成的发动机盖、尾门和侧门板。

据悉,量产车型或将使用双涡轮增压V8发动机,输出功率608马力。如果1切进展顺利的话,兰博基尼将计划1年出售3000台Urus。

编者语:从大众的发展策略来看,我们看到了平台化的利用。各个奢华厂商打造自己的高端产品也都有着自己的心得。除大众,其实奔驰、通用、丰田、日产等等也都在进行着模块化的开发,这也将大大提高产品推新的速度,相信在几年后,我们身边会有着大大小小各种的SUV、各种的旅行版、各种的COUPE。而对消费者来讲,多1份选择,其实还是1件好事。(编译/聚知识 王寅)

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