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李志起收费式公车私用的N个疑问

时间:2019-04-08 15:45:18 来源:互联网 阅读:0次

李志起:收费式公车私用的N个疑问

在许多普通民众看来,咱们的公务员必然会有着比我们常人更好的待遇与福利。不然,为何每一年国考时,会有这样多人削尖脑袋想碰运气;要不然,为何公车私用这样的“福利”会成为很多地方两会的热点话题?

于是,广州市委副书记、市纪委书记苏志佳在参加广州两会分组讨论时,主动谈起广州公车监管措施。未来,广州市公车将安装GPS跟踪系统和身份辨认系统,实行分级管理,经批准非公务用车将采取有偿使用措施,试点单位估算,拟按照每千米1.5~1.7元收费。

公车私用一直都是个敏感的话题,对咱们这些公务员们来讲,公众的车,似乎是不用白不用,摆着折旧多不划算。而对于老百姓来讲,这也很直白:为何用我们纳税人的钱购买的公车,偏要成为某些具有特权的人的私车?说不过去呀!

广州推出的收费式公车私用,仿佛在回复了这样一个疑问:咱们用公车,可是交了钱的!咱们可没有白用!这样老百姓们就没有什么话可说了吧?但是,如此收费式的公车私用,却让我们有了更多的疑问。

疑问一:公车私用,本来就是咱们老百姓痛心疾首的事情,不符合常情,也不合法。难道收费了,就能够默许这是正确的事情了?!如果说广州开创了公车监管的先河,还不如说是首创了公车明目张胆私用的先河!要知道,以往这些事情都是需要偷偷摸摸,需要很低调地去做的。

疑问2:如何监管?如何界定公车正在公用和私用?私用时车顶上挂个Taxi?殊不知能用车的不是重要领导,就是他家七姑八姨舅奶奶,要么是秘书二奶3大爷,这个谁敢去监督?谁敢去收钱?

退一步说,花纳税人的钱购买的豪华车,部份人只需花1.5元/千米就能使用,同时,不需要缴停车费、车船税、保险等,这通情达理吗?

疑问三:监管的本钱有多高?“公车将安装GPS跟踪系统和身份识别系统,实行分级管理”,这些高科技听起来挺靠谱的,不过,装GPS,和监督的人力本钱,配套的信息系统等等,这不过又变成了巧立明目,多了一个花钱的理由。

疑问4:这1.5元/千米谁来买单?这钱又是来自何处、去向何方?谁又能保证这钱不是公款。难道你期望领导能出这费用?

鉴于以上的种种疑惑,我们不能不感慨,公车可以私用,那末公权、公款呢?

(作者系CBCT志起未来营销咨询集团董事长)

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